國內(nèi)汽車人才培養(yǎng)開啟“立交橋”模式
2015-08-04
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“在如今的中國,學(xué)校教育歸教育部管,而職業(yè)培訓(xùn)歸人社部管。面對這種狀況,我們想嘗試在汽車職業(yè)教育范圍里搞一個(gè)局部的‘雙元制’。”
日前,2015年全國職業(yè)院校技能大賽中職組“北京現(xiàn)代”杯汽車營銷賽項(xiàng)的決賽,在蘇州市建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校舉行。在當(dāng)天舉行的媒體見面會(huì)上,中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書長趙麗麗,介紹了該分會(huì)2015年汽車職教人才培養(yǎng)、校企合作方面的新動(dòng)向。
“雙元制”是發(fā)展方向
輪胎世界網(wǎng)注意到,去年11月,全國汽車職業(yè)教育集團(tuán)在廣西柳州成立。之后,國內(nèi)汽車職業(yè)教育就確定了德國“雙元制”或澳大利亞“KS體系”的大方向。有 關(guān)人士認(rèn)為,中國汽車人才培養(yǎng)在校企融合方面還比較欠缺,因此,借鑒國外職業(yè)教育的“立交橋”模式,促進(jìn)理論和實(shí)踐相結(jié)合,就顯得十分迫切。
據(jù)專家介紹,在真正的“雙元制”中,企業(yè)是辦學(xué)主體,學(xué)校起協(xié)助作用,但中國目前還做不到這一點(diǎn),所以才提出了“雙主體”模式。
澳洲的“KS體系”屬于典型的立交橋模式:學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)以后,拿著文憑進(jìn)入企業(yè)工作,經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)戰(zhàn)后,憑著這個(gè)資歷,不用考試,直接進(jìn)入高一級學(xué)府深造,再依靠深造獲得的證書,可以回到企業(yè)更高一層的崗位上去,就這樣不斷交替上升。
據(jù)悉,這種職業(yè)教育體系在國外很普遍。在德國,學(xué)校教育和企業(yè)實(shí)踐是按周計(jì)算,學(xué)生與企業(yè)要簽協(xié)議,與學(xué)校也要簽合同,每周兩天在學(xué)校,三天在企業(yè),在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中提升自己。
“該學(xué)習(xí)就到學(xué)校,該實(shí)戰(zhàn)就去企業(yè),就是‘雙元制’的精髓。這也是全國汽車職業(yè)教育集團(tuán)真正想做的事。中國當(dāng)前在職教體系和政策層面上還不成熟,甚至各主體之間的協(xié)調(diào)問題還沒有辦法解決。”趙麗麗表示,但至少現(xiàn)在大方向已經(jīng)確定了。
兩個(gè)層面活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行
據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解,中國汽車工程學(xué)會(huì)是一個(gè)比較大的機(jī)構(gòu),現(xiàn)有33個(gè)專業(yè)分會(huì),汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)是其中之一,也是*面向汽車后市場的分會(huì)。中國汽車工程學(xué)會(huì)面向職業(yè)教育的8個(gè)平臺(tái),實(shí)際上是由汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)直接操作,從2004年到現(xiàn)在已經(jīng)有11年之久。
輪胎世界網(wǎng)獲悉,該集團(tuán)成立時(shí)已經(jīng)向教育部報(bào)備,而且教育部未來會(huì)出臺(tái)一些政策支持職教集團(tuán)的運(yùn)作,zui終目標(biāo)是向?qū)嶓w化方向發(fā)展,即實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)教融合。 這個(gè)集團(tuán)內(nèi),除了汽車行業(yè)的相關(guān)組織,還擁有包括北京現(xiàn)代等整車企業(yè)在內(nèi)的30多個(gè)企業(yè),以及80所中職、高職、本科院校。
其第二個(gè)層面是具體的定向班項(xiàng)目。據(jù)悉,目前,這樣的項(xiàng)目共有5個(gè),其中,該分會(huì)和北京現(xiàn)代一起策劃推出的“北京現(xiàn)代班”,是辦得的一個(gè)。“北京現(xiàn)代班”基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工和學(xué)校學(xué)生雙向流動(dòng),不只是為企業(yè)定向提供員工,在職員工也委托學(xué)校進(jìn)行定向培訓(xùn)。
今年,該分會(huì)還計(jì)劃建立與新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的校企合作項(xiàng)目,以推動(dòng)這兩個(gè)方向汽車人才的培養(yǎng)。
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